北京西是北京西客站吗？
是的，1990年建成的北京地铁西客站是目前国内最大的地下车站。 当年为了建这座地铁站，可是费了不小的功夫。因为要修地铁，就要先打通隧道，把土石方运出去；而土石方的处理又得考虑对周边的影响（影响大气环境是主要问题），所以最后想出的办法就是：边施工、边治理。
在施工的同时，从北四环的路下穿过，用管道把土石方运到五环路外的大型填埋场进行无害化处置，边施工，边治理。 而关于这个“治”，可不是简单的治理，而是全方位、大力度的治理—— 首先是在施工区域全部搭建棚子，防止工地上的土石方灰尘和车辆带出过多的粉尘。 在出入工地的重要道路两侧，种植了3800多棵树，用来净化空气。 为防止噪音，工地周围安装了7000多个隔音屏。 对可能受施工影响的附近居民住宅区，施工方主动提出加装隔音玻璃和消声器，给20余家邻居带来了便利。 这个施工项目是由中铁十四局集团承担建设的，他们的做法得到了有关部门的高度评价，并收到了很好的社会效益和经济效益。
事实上，建设这样的超级地下车站，面临不少技术难题。 因为是京西地区首个利用岩层作为结构承载力的地下工程，需要解决的问题很多。 比如由于地下水位较高，采用常规的明挖法施工将会导致基坑降水和土方外运成本过高而无法实施…… 最后经过科学论证、精心设计，采用了“以洞养洞”的原理，即先在主体结构中凿出相应的洞室，再利用洞室本身的承重能力来支撑后续施工过程，最终解决了这一难题。