上海有到日照的轮船吗？
以前有，现在没有了，很遗憾！ 我小时候住在长江边上，从家里步行约15分钟就到江边了（在江苏常州），记得很小的时候（80年代中期吧）看到江面上来来往往的船只很多，经常能看到船上飘扬着“YCT”或者“SHCT”的旗帜，这就是“长江轮船公司”的船，后来陆续还有“海河联运”、“京杭运河联营货运轮渡”等名称的轮船公司的船，这些船都是国营的，负责把江苏、浙江和上海的货物通过水运运送到山东和东北等地。
这些船的主要停靠地点在常州的横港头（据说因为临近的常州港已经建了码头，所以这些船都停进了常州港里，但港口的地址仍然被称为“横港头”），停靠的时间大概是在晚上，白天照常运作。 这些船分大船和小船两种，小船的规模一般比较小，主要运送汽车等需要专门通道才能上下的货物；大船一般运载的是集装箱或不需要特别处理的普通货物，当然，大船也能装汽车，只不过汽车是直接开进船舱里的（不知道这种设计是不是专门为卡车设计的）。 大船的舱底好像能抽水，记得有次爸爸带我到船上玩，看到有人在处理货箱里的垃圾，旁边有个很大的机器正在向外排水，就问他这是不是船舱底部的污水口，他笑着说是的，并告诉我们虽然舱底可能比较脏，但是经过处理是可以排进江河里，不会污染水源的。
我上小学的时候经常在河边看到停靠的这些船，有时候离得远还能听到船上喇叭里传来的广播声——“xxx轮驶往xx港，现在进入xxx河段，请各航行的船只注意会车……”，听着这熟悉的广播，总让我想起火车开过的声音…… 后来，不知具体是哪一年，这些船突然全都消失了，好像一夜之间从水里消失了，有人说由于沿江两岸兴建了许多大型的港口和码头，这些船已经没有市场了，因此被“淘汰”了，也有人说它们是自行拆除了。 现在再回过去看这些问题，我的心里真是百感交集——
1、交通部撤销，所属的各轮船公司并入中国远洋运输（集团）总公司和中国海运（集团）总公司。
2、2013年7月28日，中远集团宣布收购丹麦马士基航运公司14.9%的股份，成为其第一大股东。由此中远船舶的管理体制变更，成为外资控股的中外合资企业。
3、2016年2月，中远集团与万邦物流集团签订协议，以2.1亿美元出售旗下万邦集装箱船舶有限公司100%股权及53艘集装箱船及相关业务给万邦。