上海地铁属于久事吗?

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说一个冷知识,上海的地铁公司曾经属于市交通委员会(现在改成交通局了)的下属公司,和公交、出租一样都属于公共客运。但是上海地铁和其他公共交通的不同之处在于它是国企,是由上海市国有资产监督管理委员会直接监管的大型企业集团——这就是1993年成立的上海轨道交通有限公司(原名称是上海地铁有限公司)的来历,这个公司名称一直到2007年才改成了现在的上海地铁运营有限公司。

从性质上来讲应该叫作国有独资公司而不是国企,只不过由于各种原因一直没有进行改制而已,因此一直沿用着国企的称谓。 关于上海地铁的历史可以看看这个视频,有详细介绍: 随着上海城市规模的扩展和人口的暴涨,上世纪50年代起就有关于建设地铁的建议被提上了日程,最早提议修筑南京东路地下商业街的是著名的建筑设计大师陈伯惠,他建议在旧法租界修建一条地道,作为防止空袭的避难所以及战时供应线。 后来因为修路成本太高,又考虑到对地形地貌的影响,最后决定修建轨道交通。

1968年1月1日,上海开始施工建设地铁,当时计划修建4条线路,总长52公里。 但是后来的发展超出了人们的想象,到1978年时已经建成117公里,成为世界上修建速度最快的地铁之一,而且没有造成什么环境破坏,这是非常了不起的成就! 这其中当然有中国特殊的政治因素在起作用,比如“一大”会址附近就为了修地铁把房子都拆了,不过这也显示了社会主义制度的优越性,集中力量办大事,这在西方是难以想象的。

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久事集团是上海的国资企业,负责管理、运营和管理部分公共事业(主要是交通和公用) 久事公共交通的运营主体就是申通,所以可以认为它是“公有制”的。 但它的经营目标是以市场机制为主。 在我看来它做的不错——至少在现在中国大部分城市都做不到这一点。 我觉得这跟国企的身份不矛盾啊! 中国有很多行业都是国有的但以市场方式运作的行业吧……比如电信联通移动三大运营商,电力电网,烟草等等。为什么这些就不应该市场化呢? 所以这种模式并没有违反马克思主义经济理论啊!

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