上海电驱动贡俊哪里人？
这个问题，我2016年就答过了，现在看应该没多大变化。 先亮身份，本人目前就职于比亚迪DM事业部，负责DM三电技术中电驱的开发工作。 首先从专利角度来分析，上海电气拥有较多关于电驱方面的专 利，具体数量如下图所示，所以从研发实力来看，上海电气还是有一定实力的（虽然很多专利都是跟其他公司合作开发或委托研发的） 其次从产品上来看，目前上海电气已经可以量产800V高压电驱，产品参数如下所示，当然这只是量产型的产品，而此前发布的概念车型上所搭载的9630电机更是能量密度达到176Wh/kg，功率密度达5.2kW/L，这是很牛逼的。
下图是我前几个月去上海电气参观时拍摄的生产线，实际上这条生产线上有好几款不同功率和尺寸的电驱，看起来非常壮观。
最后说说大家比较关心的成本问题，以目前市场情况来看，800V电驱系统集成程度较低，控制器采用集中式，扁线电机，转子内嵌绕组，电机定子和转子铁芯外镀镍，因此具有较高可靠性；但缺点就是成本高，目前无法大规模推广使用。而200V电驱则是集成了BSG、MCU等一系列部件，系统集成度更高，相对而言控制力矩更小，更适搭配速电机应用；但由于其采用了异步电机，因此效率偏低些，但是结构相对简单，制造成本低，是目前混动领域里普及率最高的电驱总成。