地铁每站停多久？
以北京地铁为例，一般情况是30秒/站，特殊情况会调整，比如节假日客流较大的线路可能会有增发车次、加开区间车等等措施来应对，但不管怎么变化，都是尽量控制在30秒以内。当然遇到特殊情况，比如前方有故障的列车需要停修的时候，可能会直接跳开这一趟的车，不用等这一趟的所有车次都经过这个站点，这样能大大减少延误的时间。
这里要提一下的是，其实“每站停留时间不超过30S”是一项基本指标，各大地铁公司都在努力追求这项指标的提高，因为每站停留时间过短，会导致在地铁上因刹车不及时而造成的意外和事故。 不过，虽然总目标是缩短每站停留时间，但目前一些新建成开通的地铁站存在“进站快出站慢”的问题。
比如在北京大兴机场线，由于该线路实行的是乘客进站乘车，出站刷卡付费的模式（即乘客不下车就能换乘），导致从起点站新宫到终点站大兴机场T2航站楼，车辆实际运行时间(进出站加上停车等待时间)超过了11分钟，比设计时间还要长79秒；而在其他线路，即便遇上车流高峰期，车辆进出站时间一般也都能够控制在4分钟左右。
所以，对于这一条线路来说，其实完全可以适当增加一些停车次数来实现“每站不超30秒”的目标，毕竟现在每站停车次数越多，对乘客上下车的安全越没有保障——如果是因为乘客流量过大导致需要多次停靠，那可以采取加大发车频率的方式（也就是加开列车）来满足需求。