中国赛车手怎么样？
中国的赛车运动发展跟汽车工业发展是基本同步的，但相比轿车和SUV，卡车赛在中国的起步其实要更早一些。1986年，第一届中国卡车越野锦标赛举行；2004年，第二届全国卡车越野锦标赛在新疆举办。此后每年或者每两年举办一次，直到今天。 2007年以后，随着城市SUV市场的火爆以及各地汽车赛事制度的完善，中国汽车运动联合会将全国卡车越野锦标赛改制为“汽车场地锦标赛”并改名为CRC（China Racing Championship）系列赛事，同时推出CTCC（China Touring Car Championship）系列赛事。其中CRC比赛级别分为N、A、B三个组别，N组为量产车、A组为改装车、B组为特别改装车。由于参赛车辆必须符合一定的规格要求并且由厂家提供必要的人员和技术支持，所以这些赛事也常被称作“厂队赛”或“厂商杯”。
至今，CRC已经发展成为每年一届的中国汽车场地顶级赛事之一，包括福特、大众、宝马等品牌在内的国内外诸多著名汽车厂商都先后组建过自己的车队参加这项比赛，并在比赛中取得好成绩。 在今年刚刚结束的2015 CRCC 总决赛上，来自一汽大众的选手马青骅与队友合作，驾驶着搭载性能强劲的涡轮增压直喷发动机（TCI）的迈腾B8 330TSI冠军版四驱车型，分别击败了其他两个厂队的奥迪 A4 和高尔夫 R 高转速涡轮增压车型，成为新一代的 CRCC 总冠军。这是中国第一赛车手马青骅继2012年后再次站到这个领奖台上。
另一个让中国赛车迷兴奋的消息是，国际汽联近日正式通过了关于中国申办世界超级跑车锦标赛（WSPC）的申请，如果一切顺利，这项被誉为“赛车世界中最高级别”的赛事将于2017年首次在中国上演。 目前，WSPC主要在欧洲和美国举办，今年的美国大奖赛上就吸引了大量意大利和中国车手参与，而中国车手程丛夫凭借在当地培训的机会，最终赢得该赛季的WSPC冠军。