深圳前海如何划分？
从战略角度，可以以珠江口为界，将前海分为东西两部分。 西前海湾是深圳市发展海洋经济和现代服务业的集中承载区，东前海湾则是深港深度合作的重要区域。 具体而言，西起南头半岛，东至小南山，沿海沿岸约8公里范围内，将重点发展现代金融、商贸物流和文化创意等服务业业态； 毗邻香港西南部的南山区南部地块，包括后海总部基地、粤海街道、高新区，则重点发展科技、信息、物流、文化等产业，打造深圳高新技术产业基地和战略性新兴产业高地。 在交通规划上，两湾之间将通过三条隧道连接（已建），并规划新建一条跨海大桥。 三条已建成的隧道分别是：广深高速公路罗湖出口段、广深高速公路新塘出口段以及沿江高速罗湖出口段。即将建设的跨海大桥是莲花山大桥。
目前，市政府已经明确了前海的用地规模——不超过15平方公理。 从城市规划角度看，这样的体量对于开发强度较为敏感的商务区来说略显过大，因此未来前海有可能向周边扩张，或采取“分片开发”的模式进行建设。 有专家就建议，可以将前海分为西部生态示范区、东部都市发展区和中部综合服务片区来开展规划建设。 在西部，可以考虑保留一定面积的海域、滩涂和岛屿，构建蓝绿空间网络，建成集滨海休闲观光旅游、体育健身娱乐等多功能于一体的活力湾区； 在东部，通过高水平的城市设计，营造高低起伏、疏密有致的空间肌理，创造宜商宜居的宜业环境； 在中部地区，则结合地铁站点，通过地下连通和立体绿化景观系统建设，构筑安全高效的服务出行的建筑群体。