说一个比较冷门的，在崇明岛北部西来镇附近长江水域，有一处叫“广福码头”的，现在是个砂石料供应点，但是以前是江南最大的外贸集装箱港口！ 90年代初期，这个码头还很兴盛，当时还是往东航行，可以停靠世界各大洲的船，我记得看过电视节目《聚焦东方》还有介绍在这里停靠的法国远洋货轮；后来逐渐衰落，到21世纪初基本废弃。
这地方虽然离市区很远，但交通很便利，有崇武高速、北沿公路直接到达，或者乘公交到陈家镇转船厂大巴也能到（我小时候经常坐）。 这里曾经有大片湿地，水鸟丰富，野鸭、鸥鹭，甚至还有黑鹳，现在当然没有了。
这里是自然环境保护得很好的地方，周围都是稻田和芦苇荡，空气清新，环境宁静，我喜欢在这散散步，十分悠闲。 这个河港遗址还保留有大量旧时代的水上交通工具，如运沙船、驳船等等，这些船只大部分已经破旧不堪，有的甚至已经破损，露出白森森的龙骨，充满沧桑感。
如果你有机会来到这座沿海小岛，不妨去找找这些地方，或许能让你感受到大海的另一种美……
成国荣优质答主我也不知道，但是我觉得可能没有吧 有人会说，有啊！苏州河，黄浦江。可是这些河和港口都不是传统的自然港湾——天然良港。传统意义上的海港是沿海的浅海滩涂，或者是河口冲积平原（比如天津）形成的可以停泊船舶的自然海湾。这样的例子在世界上很多。而上海的苏州河和黄浦江都不是，它们更像是内河的支流或者湖泊，而不是真正的海洋。
从地理学意义上来说，应该是不符合定义上的“港湾”的定义的吧。。。 如果非要类比的话，那应该是杭州西湖、成都锦江区府南河边的那座桥………等等这些地方可以作为人工港了 但是如果真要建一个人工港，那么我认为最可能的区域就是北外滩和东外滩，因为这里是填海造地比较成功的地区之一；其次是宝杨码头附近，那里现在还有几处保留至今的古造船厂遗迹也可以进行工业旅游，当然这里离市区太近而且又是水运繁忙地段所以不太适合开发成商业用地。至于南外滩和苏浙皖地区就不考虑了吧╮(￣▽￣)╭ 另外我个人觉得，其实目前我们建设了很多的人工风景区，比如说朱家角古镇、老城厢里弄等文化景观，以及苏州河畔新建的文化建筑群之类的地方，也应该归到“城市公园”一类里吧，毕竟这是利用公共土地资源为大众提供休闲空间的一种方式嘛←也许有些偏题但我想说的是类似这种新的城市功能区的出现也会对城市发展产生重要的影响，因此个人认为还是很有研究价值的……
